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Término del Día: TP

TP Sensor de posición del acelerador. Éste es un potenciómetro de  tipo rotativo que se encuentra conectado al eje del acelerador.  Tiene una salida de señal de voltaje que aumenta en medida que  se abre el acelerador. El ECA usa este sensor para determinar si  el motor está operando en vacío, acelerador parcialmente abierto,  o acelerador […]

Término del Día: TOT

TOT Sensor de temperatura del aceite de transmisión. Este sensor es  un termistor, una resistencia cuyo valor disminuye con las temperaturas. Se ubica dentro de la caja de la transmisión en contacto  con el aceite. El ECA usa este sensor para seguir la temperatura  de operación de la transmisión.

Término del Día: TK

TK Solenoide del disparador del acelerador. El ECA usa este solenoide  para aplicar vacío y así accionar el activador del disparador del  acelerador. El activador incrementa el grado de abertura del acelerador en la posición de marcha en vacío más veloz, tales como cuando el compresor de A/C está encendido, o durante el arran que del […]

Término del Día: THS 3/2 y THS 4/3

THS 3/2 y THS 4/3 Interruptor hidráulico de la transmisión. Estos son interruptores  a presión usados en algunos ejes automáticos de tracción. La  información de velocidad que envían al ECA se lee de la siguiente  manera: si la señal de THS 3/2 está sola, significa 2a. velocidad;  si se presentan ambas señales de THS 3/2 y […]

Término del Día: TFI-IV

TFI-IV Sistema de encendido versión 4. Es un sistema de encendido  compuesto por un distribuidor, una bobina de encendido y un  módulo TFI-IV. El ECA controla la sincronización de avance de la  chispa. Un sensor en posición de árbol de levas, en el distribuidor,  envía una señal de referencia, llamada PIP, al ECA. Éste a su […]

Término del Día: Termistor

Termistor Una resistencia cuyo valor cambia la temperatura. Los termistores  se usan como sensores para la temperatura del refrigerante del  motor y del múltiple de aire, la resistencia disminuye en medida  que la temperatura asciende.

Término del Día: TAD

TAD Solenoide del desviador de aire del Termactor, también llamado  AM-2. El ECA activa este solenoide para aplicar vacío y así activar  la válvula TAD. Esta válvula normalmente dirige el aire entrante al  convertidor catalítico. Cuando la válvula es activada toma el aire  entrante y lo dirige hacia el múltiple de escape. Para más detalles  refiérase […]

Término del Día: TAB

TAB Solenoide de desviación del aire del Termactor, también llamado  AM-l. El ECA activa este solenoide para aplicar vacío y así activar  la válvula TAB. Normalmente esta válvula permite que el aire  entrante pase al resto del sistema. Cuando se activa la válvula  toma el aire entrante y lo retorna a la atmósfera. Para más detalles  […]